砂石骨料网消息，近日，京津冀联合办举行新闻发布会，交通协同专题工作组表示，目前，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，下一步将加快雄商、雄忻、津潍高铁、京滨城际（南段）建设。随着高速、高铁的加快建设，支撑京津冀砂石需求。
除加速建设京津冀地区“1小时交通圈”外。2024年初北京、天津、河北三地分别发布了重大项目建设清单，合计总投资4.59万亿元。其中，2024年内计划完成投资7476.78亿元，涉及多个重大基础建设项目。
北京市发布总投资约1.2万亿元重大项目建设清单，年内计划完成投资2811亿元。重点实施100个重大基础设施项目，涉及12条地铁，新建首都机场线增设望京南站，续建3号线一期、12号线等等。
天津市发布总投资2.01万亿元市级重点项目清单，2024年度计划投资2465.78亿元。加速推进京滨城际、滨海国际机场三期改扩建工程等项目。
河北省发布总投资1.38万亿元重点建设项目名单，2024年预计完成投资2200亿元。建设雄忻高铁、北京至雄安新区至商丘高速铁路等等。
北京市：年内计划完成投资2811亿元
2024年，北京市重点工程计划集中推进100个重大科技创新及现代化产业项目、100个重大基础设施项目和100个重大民生改善项目。“3个100”市重点工程中，包含120个新建项目和180个续建项目，力争当年竣工项目65个。项目总投资约1.2万亿元，年内计划完成投资2811亿元，对全市投资的支撑比例保持在三成以上。
其中，在100个基础设施项目中，共涉及12条地铁，除了新建首都机场线增设望京南站、1号线支线外，还将续建3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段、17号线剩余段、22号线(平谷线)、28号线(CBD线)、13号线扩能提升、大兴机场线北延、101线一期、6号线二期(南延段)。
另外，安排铁路、公路项目26个。相关负责人举例，铁路方面，将新建市郊铁路亦庄线工程，续建京唐城际铁路北京隧道段、城际铁路联络线(一期)、市郊铁路S6线(T3航站楼-大兴新城段)等;公路方面，新建京密高速(机场南线-六环路)、涞宝路新线高速、108新线高速等。
天津市：年度计划投资2465.78亿元
2024年，天津市发改委发布1060个、总投资2.01万亿元市级重点项目清单，项目数量、规模创历年新高，项目质量、结构持续优化。今年天津市安排重点建设项目807个，总投资1.62万亿元，年度计划投资2465.78亿元。其中，新开工项目213个，总投资2726.1亿元，年度计划投资1073.65亿元;续建项目594个，总投资1.35万亿元，年度计划投资1392.13亿元。安排重点储备项目253个、总投资3869.49亿元。
在重大项目建设中，基础建设项目主要包括：滨海国际机场三期改扩建工程先期，目前已经启动建设，京滨城际(北辰—滨海新区段)、津潍高铁等项目加速推进，区域整体经济竞争力有效提升。滨海新区轨道交通Z2、Z4、B1线工程和地铁4、7、8、11号线工程加紧实施，以轨道交通为骨干的一体化交通体系正在加快构建。
河北省：2024年预计完成投资2200亿元
2024年，河北省重点建设项目名单共列项目639个，总投资1.38万亿元，2024年预计完成投资2200亿元。其中：新开工项目328个，总投资3857.2亿元，年度预计投资727.7亿元;续建项目233个，总投资8437.3亿元，年度预计投资1268.2亿元。涵盖传统产业升级改造、现代服务业、基础设施和社会事业等领域。
其中，在基础设施建设中，主要包括，新开工石家庄市城市轨道交通1号线三期工程 、石家庄市城市轨道交通6号线一期工程、京雄高速公路支线义和庄枢纽至京港澳高速段、唐曹铁路东延至京唐港工程、磁县鑫泰物流专用铁路工程(磁县)唐山曹妃甸区港前物流铁路专用线工程 等多个项目......
部分建设项目
持续建设雄忻高铁、北京至雄安新区至商丘高速铁路、石衡沧港城际铁路衡黄段、雄安新区至北京大兴国际机场快线项目、天津至潍坊、铁路天津至潍坊段、太子城至锡林浩特铁路、北京轨道交通22号线河北段、雄忻高铁雄安新区地下段土建工程、雄忻高铁雄安新区地下段相关配套区间工程、石家庄市城市轨道交通4号线一期工程项目、石家庄市城市轨道交通5号线一期工程项目等等。
加速推进京津冀地区“1小时交通圈”
据悉，“交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。”天津市交通运输委副主任刘道刚介绍，十年来三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。
具体来看——
“轨道上的京津冀”加速形成。京津城际延长线、京雄城际、京唐(京滨)城际、津兴城际等一大批高速铁路开通运营，以北京、天津为核心枢纽，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成，京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城际开行重联列车、长编组列车，最短发车间隔3分钟。
互联互通公路网越织越密。京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车，区域范围内以北京为中心，由7条首都放射线、2条纵线和3条横线构成的国家高速公路主干网基本形成。截至目前，京津冀三省市高速公路总里程达到10990公里(其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里)，相较于2014年的7983公里增长37.7%，高速公路密度达到5.06公里/百平方公里，为全国平均水平的2.7倍。
世界级机场群格局初步形成。大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀9个规划机场全部实现通航。2023年北京“两场”完成旅客吞吐量9228万人次，天津机场执行国内国际航线达到188条，河北省机场通航城市达91个。京津冀“双核心+双辅助+多节点”的三级机场梯队已初步形成，助推三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的重要支点。
交通运输服务提质增效。北京38条跨省公交线路实现常态化运营，日均客运量约19万人次，服务周边17个县市及地区。2022年以来，北京先后开行国贸至廊坊主城区、北三县、固安县、天津武清区通勤定制快巴，目前共6条主线36条支线，日发班车154班次，日客运量5800人次左右，平均通勤时间缩短至54分钟，环京通勤效率大幅提升。京津、津石地铁实现APP支付互认，北京西站、天津站实现国铁与城市轨道安检互认，北京南站、天津南站、天津西站等实现国铁免安检换乘城轨，促进铁路与城轨的融合发展。
刘道刚披露，下一步将加快推动天津滨海国际机场三期、石家庄机场改扩建、唐山机场改扩建等前期工作;2024年建成津静市域(郊)铁路首开段;加快雄商、雄忻、津潍高铁、京滨城际(南段)建设，加快承平高速、京津塘高速改扩建、荣乌高速沧州段改扩建工程建设，加快开展首都地区环线(唐廊高速二期)、京德高速、滨唐高速前期工作，提升改造部分省际接口路;推动环京通勤定制快巴向周边地区延伸覆盖，持续保障跨省公交常态化运营。
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